Bilen er en 2019 Outlander PHEV som vi hentet fra forhandler i august 2019 og som hadde stått der som utstillingsbil siden ca. mars 2019. Rakk ikke annet enn å legge på Fusso før vinteren så planen har vært å få tatt en skikkelig oppfriskning nå til våren før arving nummer 2 kommer i juni.

Kjemikalier som ble brukt:

• Prickbort
• Surfex HD 1:5
• Washking Diamon Activ
• Salty 1:100
• Korrosol
• CG Citrus Wash & Gloss
• Scholl S20 Black
• CG Wipe Out
• Britemax Igneous
• Britemax Remax SiO2

En liten titt på hvordan bilen så ut når jeg begynte på den.

Som dere ser så var jeg litt mer heldig med været enn når jeg skulle vaske ned Volvo'en min. Så nok en gang måtte jeg inn i garasjen for å vaske litt. All kjemi ble påført inni garasjen så den ikke skulle stå midt i solsteken med kjemikaliene på seg.

Gjengen som ble med:

Skumkanonen forlangte å få være alene på bildet: 

Her er Prickbort og Surfex påført.

Kjørte bilen ut for å få lagt på skum.

Nå går solen ned vært øyeblikk så resten av vasken ble tatt ute.

Hjelper til på trange steder.

Klar for håndvask.

Og litt hjelpemidler må til for å nå helt opp.

Ettersom det var kveld, kaldt og det blir forholdsvis fort mørkt ble det ikke så mange flere bilder fra nedvasken.

Bilen ble etter nedvask clayet med clayeclut, så tørket med håndkle og lufttrykk for å få ut det som var mulig å få ut av vann.

Så over til poleringsjobben. Bilen hadde litt "håndkrem" flekker her og der og noen slitasjer. Jeg kjørte stortsett 4-6 pass med Scholl S20 med blå spiderpads. Synes dette fungerte fint men kunne nok fått det bedre hadde jeg hatt mer kunnskap og midler til å få det bra. Men man ser forskjell og det gikk til det bedre, så jeg er fornøyd.

Ferdig maskert opp

Her er noen før og etter bilder. Etter bildene er det ferdige resultatet etter at coating og top-up er lagt. Glemte å ta bildene underveis.

Så har jeg gjort noen forsøk på 50/50. Mulig du skal ha ett særdeles godt syn på noen av de. 

Etter polering var det tid for å legge coating for andre gang i mitt liv. Også denne gangen ble det Britemax Igneous. Men før dette var det tid for litt kvalitetstid med guttungen og Volvo'en måtte få seg en etterlengtet håndvask så da fikk han være med på det  Viktig å lære de godt opp!

Så var det tid for coating. Etter tips her inne så var jeg litt mer raus med coatingen og flashetiden. Jeg la på halv dør, 1/4 av taket, 1/2 panser osv. Lot coatingen flashe i ca. 3 minutter denne gangen og da var den fin og sticky og buffe av. Dagen etter la jeg 1 runde med Britmax Remax som top-up.

Ingen bilder fra dette da jeg ikke har helt roen på det enda. Men jeg ble ferdig og resultatet ser dere under.

Selv er jeg fornøyd selv om det ikke ble helt perfekt. Men jeg er amatør og det er bare kona og meg som skal kjøre bilen så det får være godt nok

Jeg er ingen fotograf så bildene er nok ikke de aller beste heller men det får duge.

Nå satser jeg på enkelt bilstell de neste årene da jeg ikke sikkert ikke får så altfor mye tid til gnukking de neste årene. Men vask og vedlikehold blir det uansett.

Takk for titten!  

Dette er jo før bilder[emoji2957]

Skal gjøre et forsøk på få den i grei stand utseendemessig.

Er det håp??? Lakke er ikke option, da disse har høyere verdi originale.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har ikke så mye bilder av selve prosessen, men jeg starta med en runde alkalisk avfetting (Nerta Blue Diamond) og vaska over dekksider med en stiv børste. Deretter ble det noen runder med syrebasert felgrens Nerta ATC200 og asfaltfjerner Chem-Tech Tartech samtidig som jeg jobbet med en detail børste for å løsne opp i det som satt værst. 

Etter felgene var blitt rene ble de tørket og dekksidene fikk seg en runde med Angelwax Elixir dekkfornyer. Optimalt sett burde felgene eventuelt få seg  en polering og et lag coating nå, men den jobben etterlot jeg til eier av felgene.

Det neste settet jeg tok var noen felger jeg kom over for 200kr som var så stygge at jeg bare måtte kjøpe de Jeg visste de aldri kom til å bli bra med bare rengjøring/polering, men det er alikavell spennende å se hva man klarer. 

Samme fremgangsmåte som de over med rengjøringen. Alkalisk avfetting, syrebasert felgrens og petrokjemisk avfetting sammen med detailer børste. 

Når jeg hadde vasket og tørket felgene ble det tatt en kjapp runde med Angelwax Alchemy bare for å se om jeg fikk frem noe glans i kantene. 

Alt i alt et lite løft fra noen stygge felger til fortsatt stygge, men litt bedre

Dette er jo før bilder[emoji2957]

Skal gjøre et forsøk på få den i grei stand utseendemessig.

Er det håp??? Lakke er ikke option, da disse har høyere verdi originale.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Her er noen bilder fra utgangspunktet, som ikke var så aller værst.

Her har jeg funnet frem litt vaskeprodukter

Starter med Carpro TarX på tørr bil, som får virke i 6-8min

Den finner noe smårusk å jobbe med

Felgene får en runde med Tuga alu devil special (syrefri) felgrens fra utsiden

Etter avspyling av foregåendes produkter, og litt luft tørking, så ble det en runde med IronX, å dette var den nye typen som skulle lukte litt mindre, å er tilsatt kirsebær lukt, men jeg synes alle slike metallpartikkelfjernere lukter litt stramt.

Denne får også 6-8min virketid før avspyling

Var litt å finne her

Motor rom får en runde med Carpro MultiX 1:20

Som dekkes med et skumlag av Tugalan

Så dekkes hele bilen med Tugalan skum

Går over kriker og kroker med Carpro detail børste, som forøvrig var meget god, med passe myk bust, og meget ergonomisk håndtak

Så klargjøres gritguard bøtta med SV carbath og wash pudel

Skummer opp

Startet fra toppen og ned med berøringsvask, men bildet har blitt borte, så ble bilen spylt ren også fra toppen og ned.

Hadde fått meg denne nye felgbørsten til drillen fra Quixx, å den måtte testes ut.

Myk og fleksibel børste, med smal base som kommer greit til

Også på utsiden var den grei, for å komme inn melllom spilene

Så ble resten tatt med en gammel degradert wash pudel

Så ble hjul tatt av

Kjører en runde med Tuga Alu devil syrebasert felgrens, bare for å være på den sikre siden, men det var ikke mye den fant. Jeg bruker ikke denne eller metallpartikkel fjerner når hjulene står på bilen, da jeg ikke ønsker disse produktene på bremsedeler.

Dekksider får en runde med MultiX 1:20

Skrubbes med stiv børste

Så en runde inni hjulhus

Agiterer med børste

Spyler av under bilen, som også hadde fått en runde med MultiX

Ferdig vasket

Vannet ligger ganske flatt

Tørker med Carpro Dhydrate

På plass på operasjonsbordet, og hjul avmontert

Starter med å fjerne rester av gammel lim fra felgene

Så polering med Rupes Nano

En liten 50/50

Ferdig polert

Tar en wipedown med Carpro Eraser

Finner frem Carpro DLux

Først innsiden

Så utsiden

Så tar jeg av kluten, å tar resten uten kloss

Buffer av etter 15min

Fjerner overflødig gummi

Litt vektreduksjon

SV pneu på dekksider

DLux på calippere

Å så ble det også lagt DLux på plast i hjulhus, i tillegg til fjærben og fjærer

Ferdig, bare 3 til å ta.

Hjul klar

Hjul tilbake på bilen, å dekket til med Carpro hjultrekk, for å unngå polerings støv. Kunne latt være å montert de tilbake på bilen, men de tar opp ganske mye plass i garasjen, så fint å kunne gjøre slik.

Vedlikeholdslader er tilkoblet om nettene

Tidligere eier hadde flekket noen steinsprut, å "sølt" litt rundt.

Det var også 2 store hakk i klarlakken på karbontaket

Her har jeg markert steinsprut som skal rettes på

Bruker sharkblade til å skjære bort noe av den overflødige lakken fra tidligere eier.

Litt bedre, å mindre å slipe bort

Klargjør Loew Cornell lakkpenn

Drypper i 3 dråper med farge, og 2 dråper klarlakk, å blander det sammen.

Bruker en lupe for å ha skikkelig kontroll på hvordan lakken blir lagt i sårene

Skaden på taket blir klargjort, med å renske kantene på klarlakken.

2Komponent klarlakk

Sprayer i en kopp

Fyller i lakk 

Ferdig fyllt, så da må dette få herde.

Starter på interiøret, å begynner med å ta ut stolene

Før de kobles fra, så tar jeg strømmen, slik at jeg ikke får noe airbag feil i etterkant

Stoler og bakseteputer er ute

Baksetet har sikkert ikke vært i bruk, å her ser man forskjell.

Scangrip lampen fungerer fint å legge på frontruten som interiørbelysning

Starter med støvsuging

Taktrekket blir vasket med en MF og MultiX 1:20

Så får all annen plast i interiøret samme behandling

Denne supermyke interiørbørsten til Carpro plukker fint med seg støv fra kriker og kroker.

Vasker over skinnkledde flater med SV leather cleaner

Børste på det som er tykkere skinn

50/50 på midtarmlen

Rattet trenger også rens (det ble mye bedre, men det blir nok å ta en runde med Fenice skinnratt fornying ila vinteren)
(har tatt et likt ratt med dette tidligere som dere kan se full jobb på her )

Jobber med børste og rens

50/50

Ferdig, før beskyttelse

50/50 på armlen i dør

Så var det fremstolene for tur

Møkk etter halve sitteputen

50/50

Stol til høyre ferdig (dette var førerstolen som var mest møkkete)

Begge ferdig

Så ble alt skinn satt inn med SV Leather Glaze

Pedaler får en runde med Tornador med MultiX 1:20 i

Så sprayes hele gulvtepe med MultiX 1:20 

Jobber inn med interiørbørste

Skyller og suger opp med Foma combivac

Ferdig renset

Tørker med kupevifte

Bagasjerom før

Etter

Rom under bagasjeromsgulv

Ble en del møkk i rensevannet

Så påføres Carpro Fabric tekstil impregnering, den sprayes på, jobbes inn med en svamp, så sprayes et tynt lag til på, å la det tørke.

Stoler på plass i bilen

Så kjører jeg 1 time med ozonbehandling

Lufter ut (garasjeporten er åpnet her)

Så starter jeg bilen, setter klimaanlegg på resirkulering å kaldeste innstilling med alle ventiler åpne

AC rens

Aktiveres, å settes bak stolen

Etter 10-15 min så åpnes bilen, å luftes ut

Bytter kupefilter

Vasker rent før nye settets på plass

Vasker under deksler til filtre

Litt bedre nå

Vinduer vaskes med SV crystal, og SV glassklut

All innvendig plast behandles med SV Quick interior finish

Så til utsiden, fjerner emblemer (noen av dem skal tilbake igjen)

Varmer opp

Vipper av med karrosserikile

Litt limrester, fjernes med label off

Slik

Sideblinklys ble også demontert

Maskert, å klar for litt ekstra jobb på panser

Litt lakkmålinger, å det er greit med lakk, bilen har original lakk over det hele, bortsett fra at for og bakfanger har vært opplakkert.

Lakktilstanden bar preg av lette swirls, som tilsier at jeg kan slippe unna med en 1-stegs jobb på store deler av bilen

Det var noen slikke flekker noen steder

Noen RDS på bakluke

Swirls på bakspoiler

Noen dype spor på tak (antagelig fra en katt)

Panser hadde i tillegg til steinsprut, mye rester fra insekter

Starter med våtsliping, først 2000 så 3000 grit

Så ble hele panseret kjørt med Menzerna 400 Rupes blå ullpad og roterendes maskin

Til høyre for plateknekken er grovpolert

Tar en wipedown

Litt hologramm/haze

Så kom det plutselig en pakke jeg hadde ventet på fra GS Bildeler

Nye OEM gulvmatter

Dekket til gulvet med plast, å ga de en runde med Carpro Fabric imprignering

Så videre på lakken, her får frontfanger og lykter en runde med Menzerna 400 på blå rupes ullpad med Rupes Mini maskin

50/50 av lykter, litt forbedring, å ville ikke ta for mye, da jeg ikke hadde planer om å lakke opp med 2K UV lakk.

Så til disse flekkene, her var det Rupes Nano med grønn pute og Menzerna 400 som roterendes

Så å si borte, kan skimte en liten mørk flekk

RDS på bakluke, før

Under

Etter grovpolering

Så til taket, her skjærer jeg bort overflødig klarlakk med Mirka sharkblade

Pusser med 2000/3000

Var desverre en liten del av klarlakken på den største fyllingen som ikke var gjennomherdet (etter 2 døgn) Det skal sies at det var litt tykt med klarlakk.

Polerer opp

Ferdig grovpolert

Så til disse sporene etter skadedyret, jeg var skaptisk her, ettersom disse pleier å være dype.

Etter polering så var det ikke mye forskjell, så jeg fant frem våtslipeklossen

Etter litt jobbing, så må jeg bare innse at disse faktisk er for dype til å få bukt med, fikk de litt "grunnere" men turde ikke gå noe lenger.

Så til finpolering, å jeg håper jo favorittkomboen min som er SV cfp regular, gul rupes skumpute og Rupes 15MK3 fikser dette

Etter en runde så ser det bra ut

Her er før polering

Action

50/50

Nyrene (grillen) fikk en runde med Nano

50/50

Høyre er polert

Polering av lister rundt vinduer

50/50

50/50 på bakspoiler

Karrosseristag er greit å ha ved polering av bakluke

50/50 av baklykt

Fant denne ripen på bakfangeren, som så dyp ut

Desverre så var den gått gjennom noen plasser, men dempet relativt bra

Polering inne i dørkarmer

Dørlås før og etter

Så ble det SV Utopia til LSP

Legges på i et tynt lag

Buffes etter 10-15 min

Deksler til sideblink vaskes med eraser

Så en runde med Carpro DLux

Det samme med luftinntak i frontfanger

Blinklyshus vaskes

Så er det frem med sort folie

Å vipps, no chrome.

Montert

Så motor rommet

Avstiverene var litt irret, så de fikk en runde med en fin schotch pad

etter

Samme med panserlås

Etter

Låseøyne ble byttet til nye

Så en runde med SV Motor shine

Under bilen, så er det en del filt deksler, disse ble behandlet med Carpro Fabric

Innsiden av panser fikk en runde med SV Opaque

Eksos stusser polert med SV cfp regular

Å så et lag med SV Autobahn

Felger trekkes til med moment (120nm)

Netting fikk en runde med Carpro DLux

50/50

Også bak

Og panser

Alle vinduer forseglet med Carpro FlyBy forte

Så til noen ferdigbilder

                                                     **********          BILDER ER IKKE TILLAT BRUKT, UTEN TRÅDSTARTERS SAMTYKKE         **********

EDIT! Alle har nå ubegrenset mb til vedlegg. Det er uansett lurt å skalere ned bilder uansett så jeg lar denne guiden stå

Editoren gir rom for 48mb vedlegg per post. Noen har mye bilder og synes det er veldig mye styr å skalere ned hvert enkelt bilde for å fikse størrelsen. Jeg er en av de. Ikke er jeg spesielt oppegående på redigering og denslags heller Så her har du en rask guide som er gratis og meget effektiv

Batch resize images in Windows 10

1. Create a new folder and name it whatever you want.

2. Go to the photos you want to resize.

3. Select all the images.

4. Right-click on the selected pictures, go to Send to and then click on Mail recipient.

A small Attach Files window will appear.

5. Select a size (e.g., 800 x 600).

Note: don't worry about the aspect ratio (proportional relationship between width and height) of your images. The aspect ratio will be good.

6. Click on Attach.

7. Now a small Email window will appear. Do not close it and do not click on OK. Just leave the window as it is.

8. Enter %temp% in the Windows search bar.

9. Press [Enter].

Now the Windows Temp folder will open and in this folder you will find your resized pictures.

10. At the top of the Temp folder, you click on Type. This will sort all files by file type (e.g., JPG, PNG, GIF, etc.).

11. Select all the images.

12. Right-click on the selected photos and then click on Copy.

13. Open the new folder that you've created in the first step.

14. Right-click in the new folder and then click on Paste.

Denne loggen blie postet både på min nettside og på forumet www.dcn.no så derfor kan det nok være litt mye detaljer innenfor bilpleie for hvermansen så da er dere advart

Det er svært sjelden når man får spørsmål om å ta en bil at det blir presisert at det kun er slutt resultatet som teller . Jeg var derfor heldig å få ha bilen i nesten 4 uker.. Fryktelig lenge for eier å vente men likevel helt nødvendig om ting ting skal gjøres skikkelig og det gjøres på kveldstid når sjefen i huset er i seng.

Bilen er en 2015 RR Sport med V8 Diesel og en prislapp ny på over 2 store. Bilen var Ditec behandlet som ny og gått 16000km over 6mnd når jeg fikk den. Eier fortalte at den stort sett hadde vert i vaske automat, noe som synes greitt

Utstyr vask

•  Foma høytrykk
• Foma Steam 7000
• En del børster i ulike former
•  Bøtter med gritguard
• Tornador

Kjemi utvendig

• Surfex HD'
• Tenzi Truck til dekk
• Prickbort
• Koch chemie asfaltfjerner
• Vorreinger B Koch Chemie
• Korrosol
• Auto Finesse Citrus
• Jif Bilshampo

Kjemi Innvendig

• Surfex 1:20
• CG Greenclean
• AG pro vindus rens

Lakk forsegling

• Pomponazzi 880xx
• Pomponazzi Balsoo
• Gyeon Rim på felg og calipere

Vinduer

• Rain-X

Hardplast og gummi

• Owatrol Polytrol
• Pomponazzi Balsoo
• G technic

Så over til selve arbeidet.. Var fast bestemt på å ta mye bilder av denne jobben. Og det startet jo virkelig lovende, med passelig skiftende regnbyger etc under vaske seansen så utgikk selvsagt det meste av bilder.

Vask

En av tingene eier påpekte var flasset ifra bakre calipere. Ikke godt nok.

Ikke ekstremt skitten bil

Litt smuss blir det

Surfex Hd i dørkarmer er en sikker vinner, ekstremt lite møkk, mye skyldes de enorme pakningene og mange av dem

Denne ble brukt innvendig i dører

Ble satt ut en periode,men det var bare solen som tittet frem

Fortsatte med litt mer grov arbeid. Tenzi Truck på dekk sider og hjulhus. Rimelig overlegent alt det andre jeg har når det gjelder å få rene hjul og annet gørr Ble kjørt på med Asfalt fjerner og forvask i form av skum etter tur

Til min store fortvilelse var Mothers børsten min forsvunnet, heldigvis så vet "Jordan Hvordan" og hjulhusene er såpass høye at jeg med mine 100kg + fikk komme godt inni rundt hjulene

Denne lager skum party i hjulhusa 

Svært praktisk med luft fjøring!

Mye asfalt

Nærmer seg noe. Koch Chemie sin asfalt fjerner jobber

Ennå mer asfalt fjerner av denne typen

Felgene fikk noen runder med Koch Chemie sin felg rens som er i gele form så den henger lenge. Ble strengt tatt rene nok bare med HT før videre jobbing men tok en runde med børster også

Veldig mange store Suv'er er under motoriserte for å "passe" i det norske avgifts systemer. Denne er ikke en av dem!

Men støvete var kraftpakken

Noen har vert med noe hvit gugge på sorte detaljer før meg

Prickbort er en sikker vinner i motor rom

Ble toppet med Vorreiniger B og deretter gått over med detalj børste. Selvsagt lite bilder av dette, da solen titter frem og det ellers var trivelig

Resultatet ble slik i vått

Så over til selve karossen

Speiler og front fikk en runde med denne ifra Engelskmenna

Kjørte deretter på med Asfaltfjerner toppet med skum og avspylt med HT

Korrosol fikk jobbe litt, men siden denne ikke har gått på vinteren fant den svært lite

Korrosol i sving

Ttil slutt måtte det håndvask til, Zymol svamp ble testet for gøy. Mye mere holdbar en feks Bilnerden sin svamp mn også dyrere.

Jif Bilshampo i bøtta, sikker vinner det også uten noe humbug som gjør at vannet preller osv

Etter en skikkelig vask ser det slik ut. Ditec hvor?? Kan ikke se at det ligger noe som helst på lakken for å være helt ærlig

Trykk luft brukes med måte, legg merke til Silikon slangen på tuppen!

Kraftverket tørkes før videre behandling

Tørkehåndkle ifra en av de råste leverandørene innenfor bilpleie bransjen. www.bilnerden.no

Innvendig

Så over til litt innvendig, synes det er absolutt best å gjøre unna grov arbeidet innvendig før man kan begynne på det som er mest gøy

Slik så det ut før oppstart

Egentlig skuffet over Land Rover som har sine røtter ifra å bygge 4x4 som virkelig Funker av veien, å la det være en stort lakkert felt der hvor man tråkker imponerer ikke meg. men men..

No name børste fra Swissvax gutta gjør en god jobb sammen med støvsuger

Støvsuging

Mer av det...

Jammen litt støvete ratt også

Litt rusk der man trør inn under pakningene

Få ting løser det mer effektivt enn Tornadoren

Rengjøring av pakninger og dører

Rengjøring av dørtrekk ble gjort med Zymol skinnrens og Green clean på plast

Etter en stund fant jeg en måte å få disse små irriterende kornene ut av setene..

Skinnsetene var relativt rene, er tross alt "ny" bil. Zymol sin skinn rens er mild og fin. Colourlock sine børster er fine. Nabo logoen på bildene får børstene derfra

Måtte teste litt ledezentrum også, fordelen med dem er mye mindre griseri siden dem har skum pumpe. Genailt!

Rattet ble tatt med skinn rens, tornador og det som vises på bildet under.

Ikke så skitten innvendig, men teppet rundt pedalene ble renset med rensemaskin og Koch Chemie sin såpe. En myk og godt slitt børste stod for slitet.

Pedaler ble tatt med Tornador

Alu tersklene fikk en kjap runde med metal polish

Mer bilder av innv kommer senere.

Hjul og Bremser

Tok en vaske runde til av calipere da jeg skulle lakkere calipere bak. Kjørte på med Koch sin felg rens igjen og børste

Bremsene forran ser små ut kanskje men er ekstreme 380mm!

Blåste rent med Foma Steam 7000

Hjulene ble rengjort på ny før polering startet

Fra tiden jeg polerte mye alu så hade jeg en egne rondell...

Grønn rupes brukes ikke av på kaross så den fikk duge til hjul sammen med Menzerna rubbing pute

Wipedown før forsegling er Silikonfjerner blandet 1:1 med vann

La denne for 1 gang.

Fin å arbeide med, men holde den?

SV regular er en elskbar polish, tok calipere forran for hånd med den før de fikk samme forsegling.

hjulmutrene måtte også få litt pleie.¨

Slik ble det etter buffing, dekka fikk G- Technic sin Tyre&Trim

Måtte jo gjøre som 2 åringen og leke litt med vann!

Lakk korrigering

Så over til det som jeg syns er mest gøy..

Inspeksjon av lakk først etter 6mnd maskinvask og disse gutta. Tok tykkelse måling det det ikke var plast og det lå på rundt 130my. Godt nok for meg, da vet man det ikke er omlakkert. Kun MYE vaskeriper men ingen dype RDS foruten skaden på bakdøren.

Hvem som er skyld i hologrammene vet ikke jeg men den ble vertfall levert slik til kunde som ny

Riper.. i mengder!

En skade etter dør

Den var det jo bare å våtslipe først som sist.

En av tingene som plaget eier mye var hvordan den sorte piano lakken så ut. Det kan jeg forstå så det var det jeg startet med. Mye tid, mye tape gikk med. Kjørte 3 steg. Ull+ flex deretter minien med regular og Koch Chemie antihologram til slutt

Måtte ta en test med Flexen og ull pad

Ble jo bedre om ikke annet

Litt bilder fra grov polering

Lite å utsette på speilet, værre med modellen!

Det for være nok Sort

En del ting må bare tas for hånd. Grillen fik SV Regular bla

Strong og Regular gjør en god jobb i krokene

Blåser rent

Mistet vist fokus..

Dørhåndtak

En gjeng kjekke produkter fra SV

Kom seg

Ull og Koch Chemie Heavy Cut 8.02 ble funnet frem, det er uten tvil men favoritt polish, støver minimalt og avslutter ekstremt bra, lukter blomster sammenlignet med Menzerna feks.

Uansett, jeg gikk hardt på med ull og kjørte for høyt turtall, relativt myk lakk taklet ikke det og det ble litt klabb. Gikk inn Rupes Periode der jeg kjørte 21maskin med 15 bakplate og hvit rubbing pute og SV Strong. Det virket bra, avslutter strøkent men tok en pokkers evighet, så arv roterende en ny tjangs. Kjørte nesten uten press og aldri over 2 på Flexen. Da fungerte det strøkent! Gøy

50/50 Grov korrigering av panser

50/50 med Flexen og ull

75mm pad rundt luft inntak

JA jeg var skeptisk til både bukken og dørken.....

Sideskjørt ble kjørt med ull selvsagt

Hvilke vaskeriper?
Hele hekken inkl nedre del av bakluke er plast så man skal ta det litt piano med roterende

Scholl bakplate og myk ullpad er fullstendig overlegent intil kanter og i kurver. Rupes Mini? Ja til fin steg

Riper

Mindre riper..

Forlengere er praktisk

Steg no2 ble Gamle SV Regular på gul Rupes med duetto og litt 21

Slutt steg ble Koch Chemie sin antihologram med tilhørende pute. Magisk polish

Lite bilder av selve kjøringen ser jeg..

Lite bilder av dørkarmer også men de ble rengjort og fikk Zymol Glasur voks. Kos med voks også

Måtte til med litt dulling igjen for å få det bra rundt RANGE ROVER.

Etter en del inspeksjon med ulike lys, ulike øyner og Wipedown med silikonfjerner ble det gjort klart for å legge coating.

God temp i garasjen og over 20grader panel temperatur. Hadde bestemt meg for å lege Pomponazzi på denne. 2 Komponent produkt som har vert lenge på markedet men som er litt krevende å ha med å gjøre og krever en viss tilvenning.

Få bilder av selve leggingen men her er coatingen på vei av på fører døren. La panel for panel. Tar man for store felt så kan det fort ende med at man må frem med poleringsmaskin.

En god kompis er med som hjelper, et "must" å være 2 på såpass stor bil

Slik ser det ut nylagt og ikke herdet.

Lakken måtte få være i fred en stund og jeg tok for meg motor rom bla

Jeg var ekstremt fornøyd med swissvax sin forrige engine room spray, den var petroleumsbasert og dannet en glass hard hinne. litt vrien å få bort fra lakk osv var ulempen.

Denne nye som jeg nå brukte skuffet veldig, danner en veldig fin finish, men uansett med flere dagers tørk og varm motor er overflaten fortsatt feit! Dvs at alt støv kommer til å sette seg. Litt for Carpro Perl aktig. Sikkert fin på Show biler som jevnlig får pleie.

Myk gummi og plastikk fikk Pomponzzi balsoo

Det samme her, samt polering av eksos

Balsoo på her også

Eier hadde et par ting som plaget han, ripene i dør terskelen og flassende calipere bak. Dette måtte jo ordnes på noe vis

Brembo rød er en Tett Ferrari farge så multilakk ordnet den til meg.

Litt pussing, litt dekking 2 strøk så så det straks bedre ut. Håper det holder

Eier ville ha folie som beskyttet mot flere striper så jeg gikk for sort matt. Kan så vidt sees på bildet nedenfor, glemte vist å ta bilde av det..

Gikk over karossen med Balsoo som er en "topping" for coatingen etter 5 dager og rett før levering.

Genialt produkt som er fint til plast og gummi også, drar opp litt mer glans

Tid for levering, fikk tatt et par bilder på vei ut til kunde Må si det var helt greit å få beistet av en bil ut av garasjen

Noen bilder ifra gårdsplassen hans. Litt støvete etter 4 mil på vestlandsvei med veiarbeid og det som skal til

OK pluss speil bilder, lite/ingen struktur i lakk til å være nybil

Noen giveaways som gjør det litt enklere å holde pen bil

Tids bruk på denne passerte 60 timer.

Takk for titten!

Jeg fikk jobben da en venn av meg hadde brukt Tershine Refract v1 rett etter sommeren i fjor på bilen. Han hadde sprayet på å dratt over med bare en mikrofiber. Når Refract hadde tørket var det masse flekker på bilen av hvor middelet hadde størknet (masse high spots, som så ut som kalk flekker). Disse flekkene hadde faktisk holdt over hele vinteren uten å forsvinne, så han spurte om jeg kunne hjelpe han å få de bort. Jeg har desverre ingen bilder på flekkene men du kan se for deg harde kalkflekker. 

Vi startet med en grundig decon wash, før polering og beskyttelse. Her er alle stegene jeg gjorde:

1. Hjul først med Bilt Hamber Surfex 10% utblandet på dekk sider, og Bilt Hamber Auto Wheel på felgene. Skrubbe alt inn, og spyle av. 
2. Så sprayet jeg på Tac System Tar Zero for å fjerne litt asfalt flekker på felgene. 
3. Så over på motorrom. Bilt Hamber Surfex HD 10% i lavtrykks kanne som spruter skum. Gnukke med masse pensler og børster før sprayet av. 
4. Så over på lakken - Tershine Dissolve 5min (kallavfetting) - opp til ruter og hele baksiden og unngår alltid lykter da man har lest masse dårlig om kallavfeting og lykter.
5. Bilt Hamber Surfex i skumkanon over kallavfetting 5min - blandet til 10% ut av kanonen
6. Spyle ned hele bilen.
7. Koch Chemie Gentle Snow Foam i skumkanon over hele bilen og i bøtte.
8. Med GSF på bilen, vasket jeg over hele bilen med GSF fra bøtta og 2 mikro fiber vanter- 
9. Så tørke bil da Bilt Hamber Korossol (iron remover) står at det skal påføres tørr bil. Spraye på og vente 5-7min.
10. Spyle av bilen igjen.
11. Spot treatment på asfalt flekker med Tac System Tar Zero. 
12. Spyle av bil. 
13. Clay - Sealclean clay sponge og Optimum No Rinse i Clay lub dilution (15ml per liter)
14. Tørke bil med MF tørke håndkle og Ryobi verksteds blåser for kriker og kroker. 
15. Inspisere lakken. Dette har fått bort litt av flekkene, men fortsatt en del igjen. 
16. Teipe opp all lister og kanter hvor man ikke vil ha polish
17. Wipedown med Tac System Oil Zero.
18. Jeg har bare gule rupes pads og Sonax Perfect Finish og Sonax Cutmax. Testet med begge på to forskjellige flekker og cutmax tok vekk 99% av Si02 restene og holdt fortsatt en god glans på den harde bmw lakken. 
19. Så dro over hele bilen med 9 rupes pads og Cutmax. 
20. Mens jeg kjørte over bilen, fikk jeg vennen min til å dra over eksos potta med litt autosol metal polish og noen slitne mikrofiber kluter for å få frem litt shine. 
21. Wipedown med Tac System Oil Zero.
22. Ville legge på noe enkelt for vennen min som han enkelt kunne vedlikeholde så la på Turtle Wax Ceramic Spray sealant. Spray på et panel, spre ut med et MF håndkle og så tørke over med en ren MF håndkle. Dette var også lagt på felgene. 
23. Plastikk rundt bilen og dekkene fikk ublandet CarPro Perl
24. Front ruta fikk litt Gtechniq Glass sealant (G5) mens resterende glass fikk Turlte Wax Ceramic Spray sealant
25. Bilen fikk herde i garasjen i 24 timer. 

Bilen skal da vedlikeholds med Turtle Wax Ceramic Wet Wax. 

Det jeg har lært er at jeg trenger mer utstyr, haha. Trenger mer pads og en mindre polermaskin da jeg bare har en shinemate med 125mm backing plate. Trenger en med 75mm også. Tror en sånn jobb også i fremtiden hadde vært bedre å ta over 2 dager, men sånn er i det blant at man ikke har mulighet da han trengte bilen igjen. Ellers er jeg fornøyd med jobben, og såklart så var han super fornøyd med bilen og da blir jeg så klart enda gladere. 

Jeg er langt i fra en detailer og ser på meg selv heller som en bilpleier. Jeg liker å stelle med biler og holde de vedlike og koser meg med det. For meg en fin måte å koble av på.

Det jeg kan har jeg stort sett lest meg opp på her inne og på DCN og gjør det beste ut av det.

Planen for bilen var:

- Full utvendig nedvask. Motorrom og interiør tar jeg ved senere anledinger. 

- 2 stegs polering.

- Coating.

- Polering av sommerfelger ble gjort for noen uker siden. 

Utstyr og produkter jeg hadde til rådighet og ble brukt var:

Kjemi: Prickbort, Surfex HD, Washking Diamond Activ, Salty, Korrosol, Britemax Puremax, Scholl S20 Black, Chemical Guys WipeOut, Britemax Virtue (vareprøve), Britemax Igneous, Britemac Remax SiO2.

Utstyr: Nilfisk 145.3, North Detailing skumkanon, North Detailing PDA 15, Liquide Elements A1000 V2, høyre og venstre hånd

Jeg skulle ta dette her over noen dager i påsken på kveldstid da kjerringa mente jeg måtte tilbringe noe tid med hun og arvingen også. (Kan ikke skjønne at det er nødvendig  ) Så det betydde at jeg MÅTTE komme i gang på fredagen før påskeferien. Koste hva det koste vil. Og jeg bor jo på vestlandet så her er jo været alltid stabilt så vi kan jo begynne med ett bilde av hvordan været var tidlig på dagen før jeg skulle begynne.

Kjempemessig vær. Bare til å kle på seg!

Dette er utgangspunktet:

Her er noe av det som skal hjelpe meg igjennom vasken.

Jeg begynner med Prickbort på en forholdsvis tørr bil. Nedenfra og til underkant av vinduene. Lar dette virke vel 5 minutter før jeg topper med Surfex blandet 1:5.

Så kommer kjerringa ut med litt lunsj. Hjemmelagde ostehorn  

Mens ostehornet fortæres så skummes bilen ned med en sterk blanding med Washking Diamond Actic og hjelper til med en børste i kriker og kroker.

Nå hadde været lettet en del opp og antydninger til sol så nå var det bare til å gunne på.

Det renner skitt av og vi jobber flittig med børsten.

Spyler av og lar ting få dryppe litt av seg før jeg sprayer på Korrosol, nedenfra og opp til vinduene og lar dette virke 5-6 minutter.

Finner litt å jobbe med.

Jeg skummer så ned bilen igjen med Washking og hjelper til enda mer med børste.

Så ser vi at det ikke er så veldig fint vær mer. Hipp hurra 

Jeg spyler av og legger på Salty 1:100

Mens dette står å virker går jeg inn for å fylle opp bøtten med såpevann. Da begynner det å snø noe så grønnjævli og det legger seg momentant. Så her er trådens mest synlige 50/50 bilde.

Jeg gjør igjen oppmerksom på at det er snø som ligger på bilen og ikke skum  Hipp hurra for vestlandsvær 

Jeg prøver å spyle av det meste av snøen før jeg rygger bilen i garasjen for å ta håndvasken der.

Den blir tatt med Britemax Puremax såpe og ny innkjøpt Golden Nugget. Såpen lukter snop så jeg må ta meg selv i å ikke drikke den  

Fantastisk vaskevær! 

Etter avspyling ble bilen clayet med clayeklut og så spylt av igjen.

Nå var det plutselig knallvær igjen

Spylte så av bilen igjen og kjørte inn i garasjen igjen for tørking.

Og litt lufttrykk der tørkehåndkle ikke kommer til.

Da var dagen så og si omme men brukte siste tiden til å maskere opp bilen og finne frem det som trengtes av utstyr.

Gjengen som skulle holde meg varm.

Selvlaget tralle til å sitte på når jeg tar nedre del av bilen delvis jekket opp.

Og mine 2 poleringsmaskiner: North Detailing PDA 15 og Liquid Elements A1000 V2

Så må man jo ha litt forfriskninger mens man holder på og di må jo holdes kalde.

Sånn ser bilen ut før jeg begynner.

Kan slenge med at støtfanger foran og bak er lakkert opp igjen for noen år siden. Vet ikke når.

Så er det jo bare å kaste seg ut i det og begynne. Kjørte stortsett 6 pass med Scholl S20 Black med blå Scholl Spiderpads som steg nummer 1. Tok så wipedown med Chemical Guys WipeOut, før jeg kjørte finsteg med Britemax Virtue.

Her kommer en del før og etterbilder. Bildene er litt feil i forhold til fargen før og etter på enkelte.

Høyre framskjerm og panser, før og etter.

Høyre side på taket. Fått dempet noen striper. 

Før - Etter

Støtfanger bak. Før - etter.

Bagasjeromsluke, før - etter

Venstredør fremme. Før - etter. Her kødder lyset det til litt.

Dørhåndtak. Første bildet er før og de to andre er etter i forskjellig lys.

Framdør/bakdør Før - etter

Nedre del av framskjerm høyreside. Før - etter.

En litt dypere ripe på den ene døren - før - etter.

Nedre del av framdør, før - etter

Dørhåndtak før - etter. Jeg brukte en kjegleformet poleringspute fra Wish til drillen for å komme inn i dørhåndtakene. Fungerte som bare juling  

Før - etter

Bensinlokk, før - etter

3 stk 50/50 bilder. Dette var de nest beste 50/50 bildene jeg fikk til.

Vet ikke hva de flekkene på døren er. Greide ikke å vaske de vekk.

Før

Etter

Det blir blank om ikke annet

Gikk med noen timer med musikk disse dagene og de som hjalp meg på øret var:

Og for de som måtte bry seg så var det Live konserter som gjaldt denne helgen, så da gikk det i: 

Rammstein - Live Aus Berlin

Rammstein - Live in Paris

AC/DC - Live at Donington

AC/DC - Live at the River Plate

Volbeat - Live at Telia Parken

Metallica - S&M

Kiss - Symphony: Alive IV 

Så var det på tide med coating. Valget ble Britemax Igneous. Dette var første gangen jeg skulle legge coating. Så ble ikke mye bilder av det da jeg hadde nok med greie å gjøre dette riktig. 

Temperaturen i garasjen var stabilt på 20 grader når jeg la den. La på, lot den flashe i ca. 1 minutt før jeg tok den av. Får håpe jeg har gjort dette riktig. Brukte ca. 1/5 del av flasken. 

Dagen etter la jeg top-up. Britemax Remax SiO2. Sprayet 4 ganger i kluten første gangen og la på og buffet med en gang. Så sprayet jeg 3 ganger i kluten for hvert panel og buffet med en gang.

Sommerfelgene ble vasket og polert for noen uker siden. De ble også polert med Scholl S20. Så la jeg på Fusso som forsegling. 

Forsøk på 50/50 bilder. Se godt etter så skal det være litt forskjell der.

Jeg la så på en tiredressing fra Meguiars som jeg ikke husker navnet på akkurat nå. Er ikke fornøyd med den da dekkene blir brune igjen veldig fort.

Ble noe forfriskninger mens jeg holdt på.

Etter at Remax var kommet på så var det å få på sommerdekkene og la bilen få stå i fred å ro.

Dagen etter at Remax var lagt på så skinte solen og fikk tatt noen ferdig bilder.

Panseret på bilen har veldig mye steinsprut og burde etterhvert bli opplakkert igjen. 

Dørene fikk på innsiden en rask behandling med Fusso. 

Frontlyktene skal våtslipes ila. sommeren er planene da polering ikke helt ga noe forbedring.

Tidsforbruk på dette endte på ca. 28 timer. Med felgvask og polering så tipper jeg rundt 32 timer.

Takk for titten og kom gjerne med ris, ros og tips. Har en Outlander som må taes før 17. mai da unge nr. 2 er ventet i startet av Juni  Så tar i mot de tipsene jeg kan  

Old but gold. Denne S&Sen er frå sommaren 2017! 

Eksteriør: 

• Rupes Mini
• Surfex 1:5
• KC Teerwash
• KC Plast Star (dekk og plastfornyer)
• Collinite 845

Svigers grassklyppar trengte ein shining. Dei trengte heller ikkje å spørre  

Veldig begrensa kor mykje eg fekk fjerna av djupe riper og liknande, men målet var å få tilbake litt av glansen. Kun Mini med medium pad og KC Heavycut blei bruka. 

Startar med litt tilstandsbilder: 

Startar med Surfex 1:5:

KC Teerwash:

Provisorisk rampe:

Oljebytte blei òg gjort. Gjekk akkurat 1L:

Over til hovedfokuset:

Blir eit par hakk bedre:

Kunne gjort ein bedre jobb under motoren, men hadde begrensa med tid:

Felgar blei vaska med QD, fungerte tilfredsstillande: 

KC Plast Star:

Diverse 50/50:

N. 845 fekk jobben med å bevare glansen:

Lar den ligge 15min før buffing:

Vedlikeholdslading over natta:

Fusso på felger:

Alt av tilbehør til oppsamlar blei godt vaska og satt inn med PS:

Ferdig etter rundt 6-7 effektive timar:

Takk for titten! 

Er sjokkert innimellom hvor jæ.... utgangspunktet kan være. Men greit fornøyd med resultatet.

Flex pxe80 og LE1000V . Delvis roterende på grovsteg.

Limrester etter reflekser våtslipt.

TLD the last cut med ull som grovsteg. (Brukt med maske - nasty shit å puste inn)

Britemax virtue på medium pad som finsteg og base for coating (etter wipedown av grovsteg)

Britemax amethyst som LSP.

Lusterlace pads på alu og chrome

Bilen ble først vasket ned, sprayet på Surfex-Hd, forvask med Autofoam og så håndvask med 3D Pink  - tokk deretter av dekk og demonterte plast i frunk for å komme til hjuloppheng så godt det var mulig og vasket hjulbuer med samme kombo.

3 gode lag ble lagt av Dynax UC - tokk også dette på skruer/muttere som er i og rundt bakluke - som har en tendens til å ruste. Deretter ble også all plast samtidig gitt en omgang med CG silk shine for" litt beskyttelse" - samt filten i hjulbuer fikk ett lag med Gtechniq Smart Fabric for å forhindre is svuller (iaf verdt ett forsøk var tanken).

Etter vask ble også også bremseskiver sprayet med Bilt Hamber Atom Mac (som jeg også har benyttet igjennom vinteren på understell og bremseskiver etter vedlikeholdsvasken).

Håper at denne 'voksen' har bidratt noe mot å hemme saltskiten i å spise opp bilen min . Hvis andre har benyttet samme produkter så gi gjerne ett pip i tråden her 

Lenge til neste håper jeg - får holde meg til motorsykler tror jeg [emoji23][emoji23][emoji23][emoji106]

Sent fra min SM-G970F via Tapatalk

Såg ut som den var tygd på og spytta ut. Blir maaaange timer på denne.

Bildene er etter grovsteg med ull og koch hc. Lhr 21.

Vasket med tartech, keno cargo forte, meguiars lilla i bøtta. Koch metallpartikkelfjerner. Meguiars Clay bar og chemical guys qd som smøring

Sent fra min SM-G970F via Tapatalk

Typisk "umulig" SS (singelstage lakk uten klarlakk)

Tok meg over en time og løse koden. Prøvde alt mulig rart for ikke å gå på for hardt (har hørt noen historier om sinnsykt myk og tynn lakk på disse)

Viste seg den var skikkelig seig og hard.

Tok fart og kjørte på med korthåret ull og koch hc med LHR 21

Aldri sett det bli såå blankt med den komboen før. Men tok finsteg med koch fc og zwizzer gul pute med duetto for om mulig få ut den siste shinen.

Wipet med guyeon og toppet med swisswax insignis da dette er kun sommerbil.

Flex PXE 80 og liquid element LE1000V med ditto puter som nevnt ovenfor på trange steder.

Vanskelig å ta gode før og etter og 50/50 bilder . Men ligger da noen vedlagt her- synd det ikke går å laste opp fler enn 9 bare

Sent fra min SM-G970F via Tapatalk

OBS: Gammel S&S som ble laget i 2018, men som jeg tror mange kan ha nytte av

Hei, 

Dette blir min første S&S, men jeg skal prøve å få loggført en detaljert gjennomgang av denne gamle Forden.

Jeg fikk beskjed at dersom jeg virkelig ville sette produktene jeg bruker på prøve kunne jeg ta denne, for den så helt jævlig ut! Joda, det stemte det, og her kan du se selv; 

Her var det bare å sette igang, men jeg orka ikke å begynde inne i bilen, så jeg åpna alle dører for å lufte ut, mens jeg begynte å rengjøre i bagasjerom. Jeg prøvde først å vaske med Nerta Interior Cleaner, men dritten satt veldig, så da ble det Chem-Tech Tartech og Nerta Blue Diamond som ble løsningen, og da løsna dritten fint, her ser du resultatet; 

Etter bagasjerommet var ferdig tok jeg kvelden. Neste dag hadde jeg komt frem til at jeg ikke orka å sitte inne i bilen å rense alt, så da ble alle seter skrudd ut; 

Nå var det bare å begynne! Jeg satt igang med støvsuging, og da ble det jo betraktelig mye bedre allerede; 

Etter dette begynte jeg med taket og jobbet meg nedover. Det var jo mugg over alt (!), men det løsnet rimelig greit med skinnbørste og Nerta Interior Cleaner.

så var det dags for Nerta Interior Cleaner på sprayflaske og Foma Mimo rensemaskin med reint vann i beholderen; 

Da var vi endelig ferdig med alt «fast» inventar, og det er bare setene igjen. Her er bilder etter rensen innvendig; 

Nå var det bare å sette igang med setene, det var jo like mye mugg på de; 

Som dere kan se var der trekk på setene, og orginale seter under trekket. Desse var heldigvis hele, men mye mugg på desse også...Jeg satt igang med samme prosedyre her med Nerta Interior Cleaner på sprayflaske, tekstilbørste og Foma Mimo rensemaskin. På skinnet ble det brukt Interior Cleaner og skinnbørste. Resultatet ble over all foventning;

Så ble setene skrudd inn igjen, og resultatet ble sånn; 

Så ble reservehjulet vasket med Tartech, Korrotech og Nerta Wheelshine Super. Etter det hadde tørket ble det lagt Angelwax Elixir dekkfornyer på; 

Når alt var på plass igjen så ble ozonmaskinen kjørt noen runder. Den ble flyttet på litt forskjellige steder for å ozonere mest mulig.

Endelig ferdig innvendig. Nå var det tid for en rask shine utvendig. Her ble det brukt Tartech, Korrotech og Nerta Blue Diamond som forvask. Nerta Wheelshine Super til felgvask, Angelwax Angelwash vaskesåpe i bøtta. Etterpå ble bilen clayet med Angelwax Claybar og Angelwax Über-Lube. 

Etterpå ble bilen tørket, maskert og inspisert. Lakkdybde målinger ble utført. Her ser dere noen 50/50 bilder under poleringen. Hele bilen ble polert med Rupes LHR15MKII, grønn rupes pute og Angelwax Regenerate. Grunnet noen lave målinger fokuserte jeg på å få igjen fargen og glans. Endel riper var igjen i lakken.

Bilen ble tilslutt vokset med Angelwax Enigma. Her ser dere sluttresultatet; 

Det ble desverre ikke så mye bilder, så noen 50/50 bonanza blir det desverre ikke

Vask av bilen. Her brukte jeg Prickbort, Surfex HD samt Autoglym Polar Blast i skumkanonen. Korrosol  ble også brukt før håndvask. Tilslutt ble bilen clayet. Hverken korrosol eller claybaren viste tegn til mye rusk i lakken.

Litt swirls hadde det blitt gjennom sommeren på utsatte steder. Som her på bagasjelokket og rundt dørhåndtak.

Gikk til verket med gul rupes og Menzerna 2500 da jeg hadde blitt fortalt på forhånd om den myke, dårlige Tesla lakken, og at gul Rupes var mer enn nok. Fikk ikke ønsket resultat av dette, og syntes ikke det tok noe særlig med riper. Gikk over på grønn pute, og fikk da bedre resultater. Så første runde ble med denne kombinasjonen. Gikk så over med gul rupes og Menzerna 3800 Super Finish til slutt.

Lakken ble målt og jeg var gledelig overrasket av at den lå stabilt mellom 110-150my bortsett fra i dørkarmer der jeg fikk rundt 80-90my. Etter alt jeg hadde lest om denne lakken på forhånd var jeg gledelig overrasket over hvor enkel den var å jobbe med, bare jeg fant riktig kombinasjon.

Det ripete bagasjelokket ble bedre etter møtet med Rupesen.

Tilslutt ble det lagt Fussu på bilen før den var klar for veien igjen, Ble alt i alt veldig fornøyd med resultatet

Liten skrytevideo måtte man jo også lage

Neste gang skal det tas mer bilder

 

Er det lov å si at den så for jævlig ut? 

Her er det brukt CarPro FlashPad med CarPro ClearCut   

Min tidligare Audi A6. Her hadde den gått ca 110 000 og den endte dessverre opp med eit påbegynt girkassehavari på 130 000km...

Tidsforbruket på bilen var nok rundt 30 timar fordelt over fire dagar. Den blei også tatt innvendig, men må ha glømt å ta bilder av det.

Tilbake til S&Sen. Bilen var ikkje nevneverdig skitten før eg byrja. Den var også heilt nuppe-fri i lakken, så clay var ikkje naudsynt. Det blei tatt ein 1-stegs polering med KC Heavycut, avslutta med N.845 på lakk og Fusso diverse krikar og krokar som ikkje er avhengig av 100% finish. 

Eksteriør: 

• Kranzle 2160TST

• Flex XFE 7-15 150 

• Rupes Mini
• Flex PE8
• Skumkanon med KC Vorreininger B
• Surfex 1:5
• KC Teerwash
• KC Felgenblitz
• KC Plast Star (dekk og plastfornyer)
• Collinite 845
• Rain-x
• Soft99 Glaco

Bilen blei satt i "lift" for lettare å komme til i hjulbuane:

Teerwash settast i gang på regnvåt bil:

Teerwash toppast med Surfex:

VorrB blir lagt rett før den foregåande kjemien byrjar å tørke:

Avspyling, nedanfrå og opp:

Etter litt lufttørk blir Felgenblitz påført:

Finner litt til tross for at Felgenblitz blei nytta seist DCN vask:

Vaskebøttene blir skumma opp:

Motor fekk også ein omgang:

Dørgottane rundt om fekk også litt pleie. Det var i utgangspunktet ganske reine:

Bilen klar på løftebukken:

Starta med å demontere sideskjørtene. Det var dog kun på førarsida det såg så ille ut:

Fjerna restar av dritt under beskyttelse-folie med tannpirker:

Fortsatt mykje igjen til tross for grundig vask. Her må poleringsmaskina ta jobben:

Det blei bra nok:

La litt lakk over "knappane":

Padden varte ikkje lenge:

Listane måtte sjølvsagt også vaskast grundig: 

Pelling av insekter rundt om i grillen:

Markerar steinsprut:

Fylling pågår:

50/50 på panser. Ikkje lett å få fram forskjellen. På bildet er det faktisk høgre side som er polert, sjølv om det faktisk ser ut som venstre side ser bedre ut:

Rupes mini fungerar utmerka på fram og bakskjermar. Vurderar sterkt å kjøpe den nye Flexen som kjem (ca 300w kraftigare):

Litt 50/50 bilder følger i usortert rekkefølge:

Mykje limrestar og dritt rundt ringane. Fekk rensa opp litt, men må vurdere å fjerne dei heilt og feste på eit nytt:

Liten skramme på hekke-spoileren. Fekk det ikkje nevneverdig bedre:

Prøvde å polere opp plast-folien på bakfangaren, men må nok bare skaffe eit nytt:

Har lenge vore irritert over att rommet under tanklokket blir overfylt med vatn. Det var sjølvsagt på grunn av att drenerings-slangen var tett. Det hjalp etter litt jobb med tannpirkar og trykkluft:

Pianolakken rundt grillen fekk seg ein runde med maskin:

Plastfornyar:

Før og etter, ikkje sinnsvak forskjell:

Frontvindu, takluke og frontlykter fekk Glaco frå Soft99:

Sideruter + bakrute fekk Rain-X:

Fusso blei brukt under sideskjørt, dørgottar og skilt. Har slutta å bruke det på lakk ellers fordi eg er mykje meir fornøgd med N.845:

VW-Audi skiltplate blei satt over på Caddyen som blei solgt. Må nesten beholde Gooselake skiltplata 

Bytta også ut skiltlyset med LED. Er klar over att det er mange som ikkje likar det, men eg synast det gjer seg  

Eg er ganske sparsom når det gjeld maskeringsteip, men det går fort med litt uansett:

 

Ved ein tidlegare anledning pussa eg ned samtlige caliper og lakka dei svarte med to lag:

Interiøret blei ikkje tatt i denne omgangen. Skinnet er allerede behandla med Colorlock, og er generelt godt holdt.

Ferdig bilder:

Laga også eit fyrstehjelpsskrin til bilen. Her er det CG Nonsense, Glasstar og QD i 50ml flasker. Har ein til over, kva burde eg ha i den?

Takk for titten! 

Bildene taler for seg mht hva jeg har brukt.

Før jeg tok de inn for gnukk er de egentlig bare vasket med alkalisk skum og felgrens + Metallpartikkelfjerner . Ble finere enn nye

Sent fra min SM-G970F via Tapatalk

Hadde kun to bilder av denne. Eieren mente den var quickfix ....yeah right [emoji41]

Sent fra min SM-G970F via Tapatalk

Noen små skader rundt om som på bakfanger her 

Men alt blir jo bedre, polert bilen med Tld på lilla spider med diverse maskiner og brent over med angelwax sin redemt med rød chemical guys pute bare for og prøve få litt ekstra glans. Må nevne at bilen ikke er polert for og fjerne alt av riper, skulle egentlig bare glanspoleres men det er jo ikke gøy, så da likte jeg den komboen. 

Så var det og fjerne litt waterspots på sidevinduer, der brukte jeg i dag 3D sin som er enkel og effektiv, da liker jeg og bruke en påføring svamp f eks og ta det utover, litt makt må til og man ser tydelig man fjerner, så lar jeg det stå mens jeg tar neste så vaskes vindu med glass rens så ren IPA. 

Og denne gangen brukte jeg bare Nasiol sin vindus coating, enkel og kjapp og mer enn god nok for side ruter. 

Litt feil rekkefølge men før jeg tok vinduene ble pakninger rundt vindu vasket med tuga sin plastre s, og det er utrolig hvor mye skitt som er i gummien som man ser på mf

Så ble bilen wipet med Koch sin nye wipedown som for meg virker til og bli en ny favoritt, isåfall funket utmerket til nå. 

Så ble det brukt Shield fra Swissvax denne gangen

De matte nyrene fikk Waxaddict matte wax

Dekksider ble vasket kjapt og gale før det ble brukt tire express fra Gyeon 

Motorrom fikk seg også en kjapp vask etterfulgt av Scholl sin Boost og plast deler ellers fikk Koch Chemie plast star 

Ferdig bilde ble det dårlig med bare ett ute i dårlig lys desverre, men eier ble glad og fornøyd

Dette er mitt første innlegg av noe slag så glad for tilbakemeldinger både ris og ros, og bildene er bare tatt med mobil. 

Lager en kjapp S&S av en Lexus IS300h som fikk seg Nasiol NL272 keramisk coating. Har desverre ikke så mange bilder, men legger ved de jeg har og beskrivelse av arbeidet. 

MERK: Jeg er forhandler av samtlige produkt brukt i denne posten. Tilsvarende produkter finner du fra alle merker/din favoritt. 

Sånn så bilen ut når den kom inn:

Jeg starta med å spyle grundig av bilen. I denne garasjen hadde jeg ikke mulighet å bruker høytrykkspyler så her måtte jeg til med vanlig spylerslange. Forvasken ble derfor gjort grundig i flere omganger.

1.Starta med å påføre Chem-Tech Tartech nedenfra og opp til nedre del av dører og lot det virke ca. 5min

2.Spraya på Nerta Blue Diamond med pumpekanne og lot det virke en stund. 

3.Spylte av bilen grundig og gjentok prosesse  flere ganger. 

4.Når jeg begynte å bli fornøyd med første steg av forvasken var det tid for Chem-Tech Korrotech som jeg la på og lot virke i ca 5min før jeg toppa med enda et lag korrotech for lenger virketid. 

5.La enda et lag med Nerta Blue diamond som fikk virke en stund før jeg spylte grundig av. 

6. Nå var det dags for håndvask. Her ble det brukt Angelwax Angelwash, 2stk bøtter og Flexipads Vaskehanske. 

7.Etter håndvask ble bilen spylt grundig. 

8.Da var det tid for Clay. Her ble det brukt Angelwax sin claybar. 

Her vet jeg ikke hva jeg gjorde, men det var vell et sted i prosessen HMS og bruk av vernehansker er et minimum. Alt etter hva du holder på med. 

-Etter clay ble bilen tørket med Diamond Pearl tørkehåndkle og kriker å kroker ble blåst tørt med BigBoi BlowR. Og en wipedown ble tatt på bilen med Angelwax Stripped-Ease. 

-Da var det straks kveld, men før vi rundet av ble det lagt Nasiol Glasshield på vinduer. Denne skal ifølge produsent ha en holdbarhet på 2år/80.000km. Så det skal bli spennende å se. 

-Dagen etterpå var det klart for korrigering/polering. Det var litt tidspress så det ble bestemt at dette skulle være en 1-stegs polering. Etter litt testing ble det Angelwax Regenerate (Medium) sammen med Flexipads mikrofiber pad som ble løsningen. 

-Når poleringen var ferdig ble det tatt wipedown i to omganger med Nasiol Clean. Med denne opplevde jeg at det kom litt for mye ut av triggeren og at jeg måtte bruke to kluter for å ikke legge igjen "streker" under tørking. 

-Da var det tid for å legge Nasiol NL272 keramisk coating. Det var første gangen jeg prøvde denne og må si jeg ble svært overrasket av innpakningen. Den kom i en nydelig eske med applikatorer, 2stk mikrofiberkluter, ektehetsbevis og klistermerker til å klistre i feks. Dører. 

-For å være sikker på at alle områder ble dekt samt. At jeg fikk buffe ut alt ble det lagt på små områder om gangen (delte panser i 4 ca) tidsforbruk på legging av coating var ca 3t.

-Når jeg var ferdig å legge coating fikk bilen stå inne til herdig i garasje som holdt ca 20gr i 72t før den ble tatt ut. 

Så var bilen klar til bruk og her er resultatet. Et kjapt løft og keramisk coating som ifølge produsent skal gi inntil 5år hondbarhet. 

Og litt beadings

S&S Interiør, Dodge Ram 1500, 2015 modell

Produkter brukt:
CG Nonsense 1:10 og 1:20

AF Verso 1:15

AF Hide leather cleaner

AF Hide leather conditioner

Foma Mimo og ein vanleg støvsugar med ulikt tilbehør på 2000W blei brukt saman med trykkluft på vanskelege plassar.

Nokon før- bilder:

Begynte jobben med mattene.

Før rens:

Etter rens:

Før rens:

Etter rens:

Her er før støvsuging:

Etter støvsuging:

Etter rens:

Samme som sist, bilder før støvsug, etter støvsug og etter rens:

Mimo blei tømt etter rens av matter:

Diverse koppholder blei handvaska. Bildet er litt urettferdig, då dei blei reinare enn dei ser ut

Pedalane sin tur:

Colgate tannbørste og Verso 1:15 fekk jobben:

Manglar før-bildet, tar sjølvkritikk:

Også her mangler før-bildet. Det var ein liten jobb å få geite-skallen fin, men med Verso og høgtrykk gjorde jobben! 

Midtkonsollen:

Verso jobber:

Midtkonsoll/midtsete:

Etter-bilder av "bakseter":

Seter fekk både rens og conditioner:

På sida av midtkonsollen på førerside, før:

Etter, her bruka eg 1:10 Nonsense og Mimo:

Her er diverse ferdig bilder:

Her er nokre 50/50 bilder. Tøymattene var ikkje heilt tørre 

Takk for titten! 

Audi A4 Allroad 2012 modell med 160 000km på tellaren. Det har blitt korrigert før, så det var ikkje ekstremt mykje å hente her. Kunde ønska 1-steg etterfulgt av N. 845 + innvendig vask og rens/beskyttelse av skinninteriøret. 

Jobben er frå sommaren 2017

Eksteriør: 

• Kranzle 2160TST

• Flex XFE 7-15 150 

• Rupes Mini
• Flex PE8
• Skumkanon med KC Vorreininger B
• Surfex 1:5
• KC Teerwash
• KC Felgenblitz
• KC Plast Star (dekk og plastfornyer)
• Motorplast
• Collinite 845

Interiør:

• Top Star
• Fresh Up
• CG Nonsense
• Colorlock sterk skinnsåpe
• Colorlock Protector (fekk herde 36 timer før shield blei nytta)
• Colorlock Shield 
• Ozone-generator 

Ved ankomst:

Motorrom under vask. Teerwash. Før/etterbilder kjem:

Teerwash og surfex får jobbe under eit lag med VorrB frå skumkanon:

Felgenblitz finner litt rundt om. Ikkje nevneverdig mykje:

Etter endt vask og tørk satt eg i gang med interiøret. Sidan protector helst skal ha 24 timar herding før shield, hadde eg ikkje meir tid enn eg måtte.

Prøvde fyrst med mild såpe, men det tok ikkje nok. Kjørte på med sterk og det var betydeleg meir effektivt. Fekk tilbake den matte fine overflata:

Bakseta blei tatt ut for bedre arbeidsstilling. Her er høgre pute tatt. Stor forskjell: 

Blei også litt bedre plass uten baksete:

Produktene som blei nytta:

Denne lille saken er hendig dei div pirkearbeid:

Ozon blei nytta før resten av interiøret blei vaska over:

Div produkt som blei nytta innvendig:

Det var kun ein innvendig vask som blei bestilt, derfor er ikkje matter og tepper rensa med maskin. Pedalane er heller ikkje rensa.

Litt 50/50 interiør:

Under baksete:

Vedlikeholdslading over natta:

Sjekker etter feilkoder:

Ein god del feil. Ikkje alt som betyr noko nødvendigvis: 

50/50 eksteriør:

Motorrom:

Lakk:

Plastfornyar:

N 845 blei også brukt på alt av lakkert plastikk. 

Ferdig:

Det var duskregn under bilde seansen. Perler seg fint:

Takk for titten