Gå til innhold

hjustad

Grunnlegger
  • Innholdsteller

    313
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    44

Alt skrevet av hjustad

  1. Skjedd litt mer siden forrige oppdatering [emoji28] Coatet et sett felger for en kunde. Full shine og coating av ett stk navara Sesongen er over og turboen er hengt opp for vintern. Tydeligvis vært litt slapp på bildefronten da alt av sommerhjul er vasket og satt bort, vasket et par biler, hjul og div. Til uka skal det gnukkes gammel 911 [emoji108] Sent fra min SM-G973F via Tapatalk
  2. Når det gjelder graphene coating så er jeg overhode ikke imponert over første generasjon. Den var begynt å bli litt slapp i våres og jeg skulle teste ny coating på hele bilen så jeg måtte polere den. Alle de andre coatingene var seige og ikke særs samarbeidsvillige. Graphene coatingen røyk på første pass med poleringsmaskinen. Må nok gi det noe tid så de får utviklet de mer.
  3. Gyeon er ikke dårlig. De er forholdsvis lette å jobbe med så det blir nok bra skal du se
  4. Fluid film er gull. De nyeste typene lukter svært lite også. Vil lukte litt den første tiden men ikke noe stort problem av egen erfaring. De har også alt du trenger mtp å gå inn i dører via drenering med spray og slange
  5. Coating av felger er ett fint sted å starte. Man kan ofte bruke samme coating på felger og lakk. Men én dedikert coating for felger vil ofte ha høyere motstand mot bl.a varme. Du kan fint ha coatingen på hylla fra nå og frem til våren uten problemer. Jeg skal avstå fra å komme med anbefalinger siden jeg er importør og selger [emoji28]
  6. Ikke noe i veien med å bruke autobahn nei. Men jeg ville egentlig valgt autobahn på sommerfelgene og en forsegling eller coating på vinterfelgene
  7. De er som oftest like lette å jobbe med. Og i 9 av 10 tilfeller vil en polymerforsegling gi en mer holdbar beskyttelse. Autobahn er en nydelig voks å jobbe med og den lukter himmelsk. Det er mer ett kose produkt hvor du har premium feeling når du jobber
  8. Autobahn er en voks. Det finnes mange felgvokser, du har også polymerbaserte forseglinger og på toppen av haugen har du coatinger. Uansett hva du måtte velge så vil det hjelpe på med renholdet senere.
  9. Du må regne på totalkostnad i forhold til drift. Slitasje på maskiner og materiell, forbruk av produkter. Hvor mye du bør tjene. Veldig mange faktorer som må tas hensyn til
  10. Coating er hard ja, men ofte sitter ripene i coating og ikke lakken. Om man har panelknekker og lignende man kan avslutte mot så er det ikke noe å veien å polere, wipe og coate på nytt. Som oftest gjør man dette med hele paneler om det er noe som må tas. Bare ha i bakhodet at det panelet kan da skille seg ut fra resten av bilen mtp finish. Det enkleste er egentlig å vente til man skal ta hele bilen på nytt om det ikke for sjenerende
  11. Skulle egentlig ta en bil nå I helga men den ble dessverre flyttet. Traktor fikk full vask inn og utvendig. Gressklipper fikk oljeservice, smøreservice, nedvask og Unc-r på plast og V3 på metall. Plasten gikk ikke å polere, ble matt uansett hva jeg prøvde så da ble den wipet ned og coatet as is. Porsche fikk nye klosser foran og en luftetur. Volvo tok jeg 60k service på med flushing av motorolje, diesel filter, luftfilter, bremseveske osv
  12. hjustad

    Coatinglys

    Flatt ledlys er gull til coating. Men du må ha lykt I tillegg for å se finish
  13. Mon tro om vi må bytte navn til Volvo forum jeg gutta [emoji1787]
  14. Vel man trenger både avfettinger og forvask. I bøtta bruker man en ph nøytral shampoo etter egne preferanser. Det som står i de manualene er bare svada svada og skrevet av mennesker som kan fint lite om bilvask
  15. Kjedet meg i helga så hang opp bilen og tok en bremseservice med rengjøring og smøring samt ny bremsevæske. Dessverre for meg så kokte skivene så hardt på Våler at de foran var sprekt og krakellerte. Ebc yellowstuff er bestilt. Manglet noen gummiflapper på begge sider foran så jeg mistenker at deres fravær har bidratt til bremsehavariet. Tok av fronten og rengjorde radiatorer også. Pluss at jeg tok service på kompressor. Det var lettere sagt enn gjort da det ikke er tappeplugg. Den har dryppet litt sporadisk siden ny og olja var helt grå så jeg tenkte det var på tide. Skrudde av deksel til vei
  16. Vi planlegger aldri. Det er basert på spørsmål, feedback og dagsform [emoji28][emoji28]
  17. Bare å dele linker. Det er av stor verdi for alle at vi deler relevant og matnyttig informasjon
  18. Kan du filme det? Eventuelt så tar du en stanleykniv og friserer gummikappa
  19. Jeg vil si at det ikke er lurt. Den fryser jo ikke nå om sommeren. Jeg skrur av min, kobler fra vannet og slipper ut gjenværende trykk ved å klemme inn pistolen. Da er den klar til neste gang
  20. Det var supert innspill! Det skal vi definitivt ha en episode om!
  21. Av de var har, har hatt og har testet så har jeg per dags dato ikke funnet noen som er bedre enn 3d speed
  22. Sjefen min hadde en e92 med 630hk ess kit. Det kan anbefales [emoji85] men koster deretter [emoji28]
  23. Gratulerer med kjempekul nybil Tommy! Ble jo helt kanon etter en god runde under kniven! Hvilke planer har du for bilen fremover?
  24. Gått i ett de siste månedene men ingen god unnskyldning for å ikke holde liv i loggen! Sauset inn Turboen i 3d sin ceramic coating for å teste den. Tok en kliss ny x3 med samme coating også. Var en runde på vålerbanen på mandag hvor jeg blåste av et vacuum rør uten at jeg merket det. Med påfølgende hodepine etter hjemkomst men fant ut av det. Skiftet også dump ventiler da Bosch 710n døde. Sitter forge aluminium i nå isteden. Til høsten må jeg ha av Turboene og få overhalt de da den ene super i seg olje som en random alkis, og spytter det rett i intercooler og innsug. Sprøytet også ett sett
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bruksvilkår til å plassere en lenke til siden med vilkår for bruk