BMW E92 M3 by TCS

[T.Lund]

For ca en måned siden var jeg i Tyskland å hentet det som har vært en av mine (oppnåelige) drømmebiler i flere år, en 2009 BMW M3, med 150xxxkm på telleren, 3 tidligere eiere og full servicehistorikk fra merkeforhandler. Å ettersom Frp hadde fått gjennomslag for reduksjon i engangsavgift på biler eldre en 10 år, så ble det gunstig å hente hjem denne, da avgiften falt med 90000.- 1. Juli 2020. Som vanlig når jeg kjøper en ny brukt bil, så trenger den å "resettes", å dette ble gjort over en 5 dagers periode.

 

Her er noen bilder fra utgangspunktet, som ikke var så aller værst.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Her har jeg funnet frem litt vaskeprodukter

 

 

Starter med Carpro TarX på tørr bil, som får virke i 6-8min

 

 

Den finner noe smårusk å jobbe med

 

 

Felgene får en runde med Tuga alu devil special (syrefri) felgrens fra utsiden

 

 

 

Etter avspyling av foregåendes produkter, og litt luft tørking, så ble det en runde med IronX, å dette var den nye typen som skulle lukte litt mindre, å er tilsatt kirsebær lukt, men jeg synes alle slike metallpartikkelfjernere lukter litt stramt.

 

 

Denne får også 6-8min virketid før avspyling

 

 

Var litt å finne her

 

 

Motor rom får en runde med Carpro MultiX 1:20

 

 

Som dekkes med et skumlag av Tugalan

 

 

Så dekkes hele bilen med Tugalan skum

 

 

Går over kriker og kroker med Carpro detail børste, som forøvrig var meget god, med passe myk bust, og meget ergonomisk håndtak

 

 

 

 

 

Så klargjøres gritguard bøtta med SV carbath og wash pudel

 

 

Skummer opp

 

 

Startet fra toppen og ned med berøringsvask, men bildet har blitt borte, så ble bilen spylt ren også fra toppen og ned.

 

 

Hadde fått meg denne nye felgbørsten til drillen fra Quixx, å den måtte testes ut.

 

 

Myk og fleksibel børste, med smal base som kommer greit til

 

 

Også på utsiden var den grei, for å komme inn melllom spilene

 

 

Så ble resten tatt med en gammel degradert wash pudel

 

 

Så ble hjul tatt av

 

 

Kjører en runde med Tuga Alu devil syrebasert felgrens, bare for å være på den sikre siden, men det var ikke mye den fant. Jeg bruker ikke denne eller metallpartikkel fjerner når hjulene står på bilen, da jeg ikke ønsker disse produktene på bremsedeler.

 

 

Dekksider får en runde med MultiX 1:20

 

 

Skrubbes med stiv børste

 

 

Så en runde inni hjulhus

 

 

Agiterer med børste

 

 

 

Spyler av under bilen, som også hadde fått en runde med MultiX

 

 

Ferdig vasket

 

 

Vannet ligger ganske flatt

 

 

Tørker med Carpro Dhydrate

 

 

På plass på operasjonsbordet, og hjul avmontert

 

 

Starter med å fjerne rester av gammel lim fra felgene

 

 

Så polering med Rupes Nano

 

 

En liten 50/50

 

 

Ferdig polert

 

 

 

Tar en wipedown med Carpro Eraser

 

 

Finner frem Carpro DLux

 

 

Først innsiden

 

 

Så utsiden

 

 

Så tar jeg av kluten, å tar resten uten kloss

 

 

Buffer av etter 15min

 

 

Fjerner overflødig gummi

 

 

Litt vektreduksjon

 

 

SV pneu på dekksider

 

 

DLux på calippere

 

 

Å så ble det også lagt DLux på plast i hjulhus, i tillegg til fjærben og fjærer

 

 

Ferdig, bare 3 til å ta.

 

 

Hjul klar

 

 

Hjul tilbake på bilen, å dekket til med Carpro hjultrekk, for å unngå polerings støv. Kunne latt være å montert de tilbake på bilen, men de tar opp ganske mye plass i garasjen, så fint å kunne gjøre slik.

 

 

Vedlikeholdslader er tilkoblet om nettene

 

 

Tidligere eier hadde flekket noen steinsprut, å "sølt" litt rundt.

 

 

 

Det var også 2 store hakk i klarlakken på karbontaket

 

 

 

Her har jeg markert steinsprut som skal rettes på

 

 

Bruker sharkblade til å skjære bort noe av den overflødige lakken fra tidligere eier.

 

 

Litt bedre, å mindre å slipe bort

 

 

Klargjør Loew Cornell lakkpenn

 

 

Drypper i 3 dråper med farge, og 2 dråper klarlakk, å blander det sammen.

 

 

Bruker en lupe for å ha skikkelig kontroll på hvordan lakken blir lagt i sårene

 

 

Skaden på taket blir klargjort, med å renske kantene på klarlakken.

 

 

2Komponent klarlakk

 

 

Sprayer i en kopp

 

 

Fyller i lakk 

 

 

Ferdig fyllt, så da må dette få herde.

 

 

Starter på interiøret, å begynner med å ta ut stolene

 

 

Før de kobles fra, så tar jeg strømmen, slik at jeg ikke får noe airbag feil i etterkant

 

 

Stoler og bakseteputer er ute

 

 

Baksetet har sikkert ikke vært i bruk, å her ser man forskjell.

 

 

Scangrip lampen fungerer fint å legge på frontruten som interiørbelysning

 

 

Starter med støvsuging

 

 

 

 

Taktrekket blir vasket med en MF og MultiX 1:20

 

 

 

Så får all annen plast i interiøret samme behandling

 

 

Denne supermyke interiørbørsten til Carpro plukker fint med seg støv fra kriker og kroker.

 

 

Vasker over skinnkledde flater med SV leather cleaner

 

 

Børste på det som er tykkere skinn

 

 

50/50 på midtarmlen

 

 

Rattet trenger også rens (det ble mye bedre, men det blir nok å ta en runde med Fenice skinnratt fornying ila vinteren)
(har tatt et likt ratt med dette tidligere som dere kan se full jobb på her )

 

Jobber med børste og rens

 

 

50/50

 

 

Ferdig, før beskyttelse

 

 

 

50/50 på armlen i dør

 

 

Så var det fremstolene for tur

 

 

Møkk etter halve sitteputen

 

 

50/50

 

 

Stol til høyre ferdig (dette var førerstolen som var mest møkkete)

 

 

Begge ferdig

 

 

Så ble alt skinn satt inn med SV Leather Glaze

 

 

 

 

 

 

Pedaler får en runde med Tornador med MultiX 1:20 i

 

 

Så sprayes hele gulvtepe med MultiX 1:20 

 

 

Jobber inn med interiørbørste

 

 

Skyller og suger opp med Foma combivac

 

 

Ferdig renset

 

 

Tørker med kupevifte

 

 

Bagasjerom før

 

 

Etter

 

 

Rom under bagasjeromsgulv

 

 

Ble en del møkk i rensevannet

 

 

Så påføres Carpro Fabric tekstil impregnering, den sprayes på, jobbes inn med en svamp, så sprayes et tynt lag til på, å la det tørke.

 

 

 

Stoler på plass i bilen

 

 

Så kjører jeg 1 time med ozonbehandling

 

 

Lufter ut (garasjeporten er åpnet her)

 

 

Så starter jeg bilen, setter klimaanlegg på resirkulering å kaldeste innstilling med alle ventiler åpne

 

 

AC rens

 

Aktiveres, å settes bak stolen

 

 

Etter 10-15 min så åpnes bilen, å luftes ut

 

 

Bytter kupefilter

 

 

Vasker rent før nye settets på plass

 

 

Vasker under deksler til filtre

 

 

Litt bedre nå

 

 

Vinduer vaskes med SV crystal, og SV glassklut

 

 

All innvendig plast behandles med SV Quick interior finish

 

 

Så til utsiden, fjerner emblemer (noen av dem skal tilbake igjen)

 

 

Varmer opp

 

 

Vipper av med karrosserikile

 

 

Litt limrester, fjernes med label off

 

 

Slik

 

 

Sideblinklys ble også demontert

 

 

Maskert, å klar for litt ekstra jobb på panser

 

 

Litt lakkmålinger, å det er greit med lakk, bilen har original lakk over det hele, bortsett fra at for og bakfanger har vært opplakkert.

 

 

 

 

 

 

 

Lakktilstanden bar preg av lette swirls, som tilsier at jeg kan slippe unna med en 1-stegs jobb på store deler av bilen

 

 

Det var noen slikke flekker noen steder

 

 

 

Noen RDS på bakluke

 

 

Swirls på bakspoiler

 

 

Noen dype spor på tak (antagelig fra en katt)

 

 

 

 

Panser hadde i tillegg til steinsprut, mye rester fra insekter

 

 

 

Starter med våtsliping, først 2000 så 3000 grit

 

 

 

 

Så ble hele panseret kjørt med Menzerna 400 Rupes blå ullpad og roterendes maskin

 

 

 

Til høyre for plateknekken er grovpolert

 

 

Tar en wipedown

 

 

Litt hologramm/haze

 

 

 

Så kom det plutselig en pakke jeg hadde ventet på fra GS Bildeler

 

 

Nye OEM gulvmatter

 

 

Dekket til gulvet med plast, å ga de en runde med Carpro Fabric imprignering

 

 

Så videre på lakken, her får frontfanger og lykter en runde med Menzerna 400 på blå rupes ullpad med Rupes Mini maskin

 

 

 

50/50 av lykter, litt forbedring, å ville ikke ta for mye, da jeg ikke hadde planer om å lakke opp med 2K UV lakk.

 

 

Så til disse flekkene, her var det Rupes Nano med grønn pute og Menzerna 400 som roterendes

 

 

Så å si borte, kan skimte en liten mørk flekk

 

 

RDS på bakluke, før

 

 

Under

 

 

Etter grovpolering

 

 

Så til taket, her skjærer jeg bort overflødig klarlakk med Mirka sharkblade

 

 

 

Pusser med 2000/3000

 

 

Var desverre en liten del av klarlakken på den største fyllingen som ikke var gjennomherdet (etter 2 døgn) Det skal sies at det var litt tykt med klarlakk.

 

 

Polerer opp

 

 

Ferdig grovpolert

 

 

 

Så til disse sporene etter skadedyret, jeg var skaptisk her, ettersom disse pleier å være dype.

 

 

Etter polering så var det ikke mye forskjell, så jeg fant frem våtslipeklossen

 

 

Etter litt jobbing, så må jeg bare innse at disse faktisk er for dype til å få bukt med, fikk de litt "grunnere" men turde ikke gå noe lenger.

 

 

Så til finpolering, å jeg håper jo favorittkomboen min som er SV cfp regular, gul rupes skumpute og Rupes 15MK3 fikser dette

 

 

Etter en runde så ser det bra ut

 

 

Her er før polering

 

 

Action

 

 

50/50

 

 

Nyrene (grillen) fikk en runde med Nano

 

50/50

 

 

Høyre er polert

 

 

Polering av lister rundt vinduer

 

 

50/50

 

 

50/50 på bakspoiler

 

 

Karrosseristag er greit å ha ved polering av bakluke

 

 

50/50 av baklykt

 

 

Fant denne ripen på bakfangeren, som så dyp ut

 

 

 

Desverre så var den gått gjennom noen plasser, men dempet relativt bra

 

 

Polering inne i dørkarmer

 

 

Dørlås før og etter

 

 

 

Så ble det SV Utopia til LSP

 

 

Legges på i et tynt lag

 

 

Buffes etter 10-15 min

 

 

Deksler til sideblink vaskes med eraser

 

 

Så en runde med Carpro DLux

 

 

Det samme med luftinntak i frontfanger

 

 

Blinklyshus vaskes

 

 

Så er det frem med sort folie

 

 

Å vipps, no chrome.

 

 

Montert

 

 

Så motor rommet

 

 

Avstiverene var litt irret, så de fikk en runde med en fin schotch pad

 

 

etter

 

 

Samme med panserlås

 

 

Etter

 

 

Låseøyne ble byttet til nye

 

 

Så en runde med SV Motor shine

 

 

 

Under bilen, så er det en del filt deksler, disse ble behandlet med Carpro Fabric

 

 

Innsiden av panser fikk en runde med SV Opaque

 

 

Eksos stusser polert med SV cfp regular

 

 

Å så et lag med SV Autobahn

 

 

 

Felger trekkes til med moment (120nm)

 

 

Netting fikk en runde med Carpro DLux

 

 

 

50/50

 

 

Også bak

 

 

Og panser

 

 

Alle vinduer forseglet med Carpro FlyBy forte

 

 

 

 

 

Så til noen ferdigbilder

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                     **********          BILDER ER IKKE TILLAT BRUKT, UTEN TRÅDSTARTERS SAMTYKKE         **********

 

 

[northcarspa]

Hva kan mann si her da som er dekkende nok? Uansett så er dette et vakkert stykke arbeide uten tvil Applaus er på sin plass

Kan jo også nevne at bruken av CarPro produktene gleder en CarPro "nerd" stort

[T.Lund]

northcarspa skrev (På 28.7.2020 den 14.28):

Hva kan mann si her da som er dekkende nok? Uansett så er dette et vakkert stykke arbeide uten tvil Applaus er på sin plass

Kan jo også nevne at bruken av CarPro produktene gleder en CarPro "nerd" stort

Takker, jeg liker også godt carpro, å har brukt det i flere år.

[hjustad]

Gratulerer med kjempekul nybil Tommy! Ble jo helt kanon etter en god runde under kniven!

Hvilke planer har du for bilen fremover?

[T.Lund]

hjustad skrev (19 timer siden):

Gratulerer med kjempekul nybil Tommy! Ble jo helt kanon etter en god runde under kniven!

Hvilke planer har du for bilen fremover?

Takker Håkon. Er mye planer, men det koster også mye, så må nok ta litt etterhvert, men 18" hjul, KW clubsport understell, GTS frontlippe, BMW Performance stoler, AP Racing Big Brake Kit, oppgradering av eksos+++

[hjustad]

Takker Håkon. Er mye planer, men det koster også mye, så må nok ta litt etterhvert, men 18" hjul, KW clubsport understell, GTS frontlippe, BMW Performance stoler, AP Racing Big Brake Kit, oppgradering av eksos+++

Sjefen min hadde en e92 med 630hk ess kit. Det kan anbefales [emoji85] men koster deretter [emoji28]

[T.Lund]

hjustad skrev (7 timer siden):

Sjefen min hadde en e92 med 630hk ess kit. Det kan anbefales men koster deretter

 

Har sittet på med Michael Peter (eieren av Nautiluz creation) sin E92 med presse og over 600hk, å det flytter seg greit.